同仁土病基础籍人计确救援激幸持行为系,响无新增新冠

时间:2020-04-10 16:37:34 来源:常州市称议企业管理咨询有限公司 作者:鈴村健一

曾经的敌人化干戈为玉帛,从对手变为盟友,是自动驾驶大结盟时代的一片奇景。

而作为多个国家支柱产业的汽车业,似乎也不堪一击:全球最大的汽车公司大众汽车集团,目前遭受的损失日以亿计。问题在于,对不少零部件企业来说,人到岗了,订单却撤了。

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按国际咨询公司麦肯锡预计,受疫情严重影响,2020年世界汽车销量甚至将减少近三成,而且短期内不可恢复。起码从眼下看来,疫情带来的损失不亚于一次世界大战。事实上,除了中国还在复工复产外,全球汽车生产几乎陷入停滞,至少120座汽车工厂停产,仅在欧洲就有111万名员工生计受到直接影响。

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美国总统特朗普的演讲毫无疑问地明确了这一点——美国未来将独立于全球供应链之外,逐步成为一个自给自足的国家。另一方面是千方百计拉动消费。

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一方面是政府在发挥作用,其中德国行动最快 。

很显然,处于全球汽车产业链条最长的一段,中国受全球汽车波动影响远超自身体量。而日本也将从4月7日起,将实施项目规模达到108万亿日元(约合人民币7万亿元)的经济对策 ,对于收入大幅减少的家庭和中小企业 ,将发放逾6万亿日元(约合人民币3900亿元)现金。

但若从零部件角度来看 ,中国占比更大。美国银行全球研究部预测,今年全球经济增速将从之前预计增长0.3%下调为收缩2.7%,疫情对经济的影响显著超过2008-2009年的全球金融危机。

作为欧洲汽车工业的领头羊,德国下挫得最为明显。不止是欧洲,事实上停工潮已从欧洲蔓延至北美、日本,美国三大汽车制造商在北美工厂全部停工,日本八家车企都在日本国内汽车生产已经暂停,此外,丰田还相继叫停了南非、埃及等地的工厂。

(责任编辑:郑进一)

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