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时间:2020-04-10 06:33:48 来源:常州市称议企业管理咨询有限公司 作者:火雅

根据特斯拉公布的数据,国产Model3在今年1、2月最低迷的时候仍然交付了7500辆 ,而蔚来汽车在第一季度交付3838辆、超出预期的成绩,也都指向了中高端市场的消费能力和升级诉求。

除了宝马,同样布局自动驾驶领域良久的丰田显然不愿落后太多。2017年8月,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)加入该联盟,FCA除了提供工程及其它技术资源和专业技能,还将带来其在北美市场的销量成绩、覆盖范围以及长期的经验。

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曾经的敌人化干戈为玉帛,从对手变为盟友,是自动驾驶大结盟时代的一片奇景。自动驾驶企业们开始意识到,技术共通性不仅能缩小产品差异化,同时还能通过合作化平台降低生产成本,进一步提高生产效率及丰富产品功能或降低产品价格。图片来源:AugustinFriedel抱团取暖逐渐成为自动驾驶领域的常态,宝马和丰田只是此类案例中的一小部分,但由此我们不难发现 ,掌握自动驾驶核心技术的科技公司已成为传统车企争相结盟的对象,而资金实力雄厚、同时拥有丰富汽车行业经验的传统车企反过来又能帮助科技公司加速实现技术落地。

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FCA首席执行官马尔乔内在声明中表示,拥有相同目标的公司联合起来,很容易形成规模经济和协同作用,而FCA加入联盟,就可受益。英伟达是大众NAV联盟中的一员 ,戴姆勒和梅赛德斯-奔驰也参与到了芯片供应商英伟达的技术联盟中。

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原标题:自动驾驶抱团成常态 ,车企真能取到暖吗?尽管今年以来自动驾驶融资情况转好,但自动驾驶的落地依然面临技术、环境以及法律方面的挑战,资本大多持观望态度,没有贸然前进。

2017年5月,联盟引入德尔福,为宝马开发一个高度自动化的自动驾驶平台,扮演的是系统集成者角色。新冠疫情暴发之后 ,将本已处于衰退边缘的世界经济彻底推入深渊。

如果算上整个供应链损失会更大。事实上,新冠疫情已使中国经济伤痕累累,从前两个月的经济数据来看,无论是投资、消费还是进出口,三驾马车一起熄火。

汽车股已是如此便宜,以至于德国内阁决议,为保护本国企业免受外国收购,将向企业提供1500亿流动性资金支持。人与人之间的信任开始崩塌 ,每个人都值得提防,他人即是地狱。

(责任编辑:慕容萱)

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